Sélection de châssis pour véhicules spécialisés

Sélection de châssis pour véhicules spécialisés

Le soi-disant châssis automobile de classe II fait référence aux bases du type de véhicule de base. Retirez la boîte de chargement.

Les soi-disant types de châssis de voiture sont généralement basés sur le modèle de base de la voiture, avec la boîte de chargement et la cabine.

Les voitures de boîte conventionnelles, les wagons-citernes, les camions-bennes, etc. sont généralement conçus pour s'adapter aux modifications du châssis des véhicules de classe II.

Lors de la sélection d'un châssis, les exigences suivantes doivent être remplies:

(1) Applicabilité

(2) fiabilité

(3) Progressivité

(4) défécation

Les paramètres globaux du véhicule sont simplement fixes

Les paramètres globaux du véhicule comprennent deux départements principaux: les paramètres dimensionnels et les paramètres de masse.

(1) paramètres dimensionnels

1. Dimensions globales

Les dimensions externes se réfèrent à la longueur, à la largeur et à la hauteur de l'ensemble du véhicule, déterminées par le châssis et l'équipement de voiture sélectionnés, mais la taille maximale doit répondre aux exigences légales. Par exemple, dans le GB chinois 1589-2004 "Dimensions, la charge d'essieu et les limites de masse pour les véhicules de sentier", il est clairement stipulé que la hauteur du véhicule ne doit pas dépasser 4 mètres; La largeur du véhicule (à l'exclusion des rétroviseurs) ne dépasse pas 2,5 m; Longueur du véhicule: les camions ne traversent pas 12 m, les trains semi-remorques ne traversent pas 16,5 m et les trains entièrement des remorques ne traversent pas 20m. Pour les camions de boîte entièrement scellés, la valeur de longueur augmentera de 1 m et la limite de largeur maximale sera de 2,55 m. Mais certains pays ont assoupli certaines restrictions, telles que le Royaume-Uni et l'Allemagne, qui ont déjà 4,2 millions de voitures de boîte de haut.

Pour les véhicules lourds ou autres véhicules spéciaux qui appartiennent à des véhicules de transport routier, ils ne sont pas dans les limites spécifiées ici.

2. empattement

L'empattement affecte la longueur totale du véhicule, le diamètre de tournant minimum, le rayon ou l'angle de passage longitudinal, la distribution de la charge d'essieu et le coefficient de transfert de masse, ainsi que la stabilité opérationnelle et la douceur de conduite du véhicule. Par rapport aux camions ordinaires; Les camions à benne basculante nécessitent un empattement plus court, tandis que les véhicules de transport de cargaison en mousse légers nécessitent un empattement plus long.

3. Largeur de suivi

L'empattement affecte la largeur globale du véhicule, le rayon de passage latéral, la largeur de la trajectoire de virage et la stabilité latérale de l'essieu. S'adapter à la largeur de la voiture. Pour les trains automobiles, il est nécessaire que la largeur de la piste de la remorque soit cohérente avec la largeur de la piste du tracteur.