1. Aperçu des wagons
Définition: Une voiture en boîte est un véhicule spécialisé avec une structure auto-alimentée et fermée, ou une structure scellée qui fait partie intégrante de la cabine du conducteur. Il est équipé d'installations spécialisées et est utilisée pour transporter des passagers ou des marchandises ou transporter des tâches spécialisées.
2. Structure globale et conception des voitures à boîte
1. De nos jours, la plupart des wagons en boîte sont construits sur le châssis des camions de classe II en installant un compartiment d'auto-scellé.
Le chariot est une structure typique entièrement fermée. Exigences de certificat: le chariot est généralement équipé d'une porte arrière ou d'une porte latérale, et l'intérieur est équipé de ventilation, d'éclairage et de communication de signalisation. La voiture a des fonctions supérieures telles que la protection contre la pluie, la protection solaire, la prévention des poussières et la prévention du vol.
Selon les différences dans les types de cabines, les camions peuvent être divisés en deux types: cabine longue et cabine plate. Le premier a un taux d'occupation inférieur et un coefficient de résistance à l'air plus élevé, tandis que le second a un taux d'occupation significativement plus élevé et une forme plus coordonnée par rapport à la première. Le coefficient de résistance à l'air d'un camion à cabine plat équipé d'un déflecteur est petit, ce qui le rend adapté à la conduite sur les autoroutes.
2. Structure de base de la boîte de chargement
La carrosserie est composée de six grandes pièces soudées: le couvercle supérieur, le cadre inférieur (y compris le faisceau longitudinal et la traverse), la paroi avant, la paroi arrière (cadre de porte arrière) et les parois latérales gauche et droite.
3. Méthode adjacente entre le transport et le châssis
1. La proximité entre le chariot et le châssis est essentiellement la fixation des faisceaux longitudinaux du cadre du chariot (sous-trame) aux faisceaux longitudinaux du châssis. Il est courant d'accepter simultanément le fer à angle adjacent aux boulons U traditionnels pour améliorer la fiabilité des structures adjacentes.
5. La conception de la structure du squelette du chariot
La conception de la structure du squelette du chariot a un impact significatif sur la résistance, la rigidité et le poids autonome du chariot.
2. Principes de conception et méthodes de traitement de la structure du squelette
Structure du squelette et méthode de traitement: un cadre rectangulaire en forme de puits. Tout d'abord, divisez les six principaux composants qui composent le chariot en assemblages squelettes, puis soudent ces six principaux assemblages squelettes en un squelette complet de chariot. Le châssis est la base d'installation de l'ensemble du chariot, avec un contrôle des contraintes sévère. Par conséquent, les faisceaux longitudinaux et transversaux du châssis adoptent une section en forme de rainure et adoptent tous deux une structure de chevauchement longitudinale et transversale pour améliorer la résistance et la rigidité du châssis.
3. Exigences de conception de portes de voiture
Le chariot est généralement équipé d'une porte arrière, ce qui est bénéfique pour le chargement et le déchargement des marchandises et la sécurité de la circulation. Pour les voitures plus longues, une considération doit également être accordée à l'ajout de portes latérales. La forme de la porte du chariot est généralement acceptée comme une structure plate rectangulaire. Il y a deux façons d'ouvrir la porte arrière: une seule ouverture et une double ouverture. La largeur de la porte latérale est généralement sélectionnée à moins de 1200-2000 mm
4. Les exigences de conception des portes et des fenêtres impliquant des bandes d'étanchéité pertinentes nécessitent que la conception des bandes d'étanchéité soit supérieure à celle de la voiture; Scellant pour empêcher la poussière et l'eau de pluie de s'infiltrer dans le chariot, par conséquent, les exigences suivantes sont proposées pour la bande d'étanchéité:
① a une élasticité supérieure pour assurer un scellement fiable;
② Il a d'excellentes performances anti-âge pour assurer une longue durée de vie
③ a une résistance aux intempéries supérieure, c'est-à-dire maintient des performances supérieures dans une large plage de températures de 40 à 50 ℃;
④ a une résistance mécanique et une résistance à l'usure supérieures;
⑤ Facile à façonner et à assembler. Le caoutchouc noir tel que VAG4-543-67 est couramment utilisé comme
