La tendance de croissance future des camions réfrigérés

En tant que principal moyen de transport à basse température pour les aliments périssables ou les médicaments qui nécessitent une conservation, les camions réfrigérés jouent un rôle irremplaçable dans l'amélioration de la qualité de la vie des gens. Cet article présente les deux éléments clés des techniques d'isolation et de réfrigération pour les corps de voitures réfrigérés, analyse les avantages et les inconvénients des différents matériaux d'isolation, des méthodes de traitement des carrosserie et des méthodes de réfrigération, et explore les tendances de croissance futures des voitures réfrigérées.



Une camionnette réfrigérée fait référence à un véhicule de transport spécialisé équipé de compartiments isolés et de dispositifs de réfrigération pour le transport réfrigéré. De nos jours, les véhicules réfrigérés et isolés sont le principal moyen de transport pour le transport réfrigéré sur la route, principalement composé de châssis de voiture et de compartiments réfrigérés à bord. Parmi eux, le compartiment réfrigéré monté sur la voiture est composé d'un corps de compartiment isolé et d'un dispositif de réfrigération. En tant qu'équipement crucial pour le transport de la logistique de la chaîne du froid, les camions réfrigérés jouent un rôle irremplaçable dans l'amélioration du niveau de vie des gens et la garantie du transport des aliments périssables ou des médicaments dans des environnements à faible température. Parmi eux, l'unité de compartiment et de réfrigération isolées sont les principaux facteurs de la réalisation des camions réfrigérés pour obtenir l'efficacité de la réfrigération et du transport de préservation. Ces dernières années, avec la croissance des techniques de réfrigération et d'isolation, l'artisanat connexe des véhicules réfrigérés en Chine a également fait des progrès rapides, en particulier dans les techniques d'isolation et de réfrigération des véhicules réfrigérés.

Artisanat d'isolation de camion réfrigéré

En tant qu'équipement de transport principal dans la logistique de la chaîne du froid, les performances d'isolation des camions réfrigérés sont cruciales. La question de savoir si les performances d'isolation sont supérieures dépend entièrement des matériaux d'isolation utilisés dans les panneaux de boîte, du pont chaud et de la technologie de traitement des panneaux de boîte.



1. Matériau d'isolation

À l'heure actuelle, les matériaux d'isolation thermique couramment utilisés sur le marché comprennent principalement: le polystyrène extensible (EPS), la mousse rigide en polyuréthane (PU) et la carte d'isolation en polystyrène extrudé (XPS).



EPS est un mélange de polymère qui a les caractéristiques de moulage rapide, de couleur épaisse, de résistance à l'acide et d'excellentes propriétés mécaniques, ce qui la rend largement utilisée. La mousse EPS est un matériau en mousse microporeux et en nid d'abeille. Sa structure physique spéciale lui permet de contenir une grande quantité d'air à l'intérieur de la plaque et de le sceller à l'intérieur du matériau. Par conséquent, la plaque ESP a les effets de l'isolation thermique et de l'isolation saine, et est largement utilisé dans les maisons d'hôtes de stockage réfrigéré de grande et moyenne taille, de construction d'isolation de la paroi interne et externe, d'isolation de compartiment réfrigéré et d'autres champs.



La mousse rigide en polyuréthane (PU) est une sorte de matériau moléculaire élevé avec unité caractéristique carbamate dans la chaîne principale. Il a de bonnes performances d'isolation thermique, une résistance fiable, ainsi qu'une isolation saine, une résistance à la corrosion et d'autres propriétés. Il peut être utilisé pour fabriquer la boîte d'isolation d'un camion réfrigéré par l'injection moussante. De plus, le polyuréthane adopte la méthode de la mousse dure et est pressé à chaud dans des panneaux composites en mousse dure en polyuréthane (communément appelés panneaux composites "sandwich") en appuyant La conductivité thermique (son coefficient de conductivité thermique n'est que de 0,018-0,024w / mk, 25 ℃) et un coefficient de ramollissement de plus de 250 ℃. Il est largement utilisé dans le domaine des véhicules réfrigérés au pays et à l'étranger [6].



XPS, en tant que nouveau type de matériau d'isolation, a non seulement de bonnes performances d'isolation, un poids léger et une forte capacité de charge, mais aussi une longue durée de vie, une forte résistance à l'humidité et