Un camion réfrigéré est un véhicule spécialisé pour le transport réfrigéré

Un camion réfrigéré est un véhicule spécialisé pour le transport réfrigéré, spécialement conçu pour transporter des marchandises et des marchandises périssables avec des exigences de température spécifiques. L'utilisation et l'exploitation raisonnables de camions réfrigérés peuvent assurer le transport et la rétention intacts des marchandises. Comme les camions réfrigérés sont spécialement conçus pour une utilisation avec des produits sensibles à la température, garantissant que la température est cruciale pour les camions réfrigérés. S'il est utilisé ou exploité de manière incorrecte, il peut entraîner que les marchandises ne soient pas conservées ou transportées en bon état.

Méthode de fonctionnement de 2

Les méthodes de fonctionnement des camions réfrigérés comprennent le fonctionnement du châssis de voiture, le fonctionnement de la chambre d'isolation, le fonctionnement de l'unité de réfrigération et l'élimination des marchandises avant le transport.

2.1 Mode de fonctionnement du châssis de camion réfrigéré

2.1.1 Conduite dans des environnements pluvieux. Lorsqu'il pleut, il est important de faire attention aux conditions routières. L'eau de pluie peut provoquer des routes glissantes et des taches d'huile sur la surface de la route. Lorsque trop d'eau de pluie s'accumule sur la surface de la route, n'augmentez pas l'accélérateur pour éviter d'affecter le système de freinage et de faire entrer l'eau dans les composants électriques. Vous devez passer à la première vitesse et conduire à une vitesse régulière.

2.1.2 Conduite dans des environnements extérieurs. (1) Pendant la nuit dans le désert, l'attention doit être accordée. Par exemple, dans la fin de la nuit, lors de la réunion, les feux de haut et les ralentissements devraient être continuellement modifiés pour rappeler à l'autre partie de faire attention. Si la faisceau de route de l'autre partie n'est pas désactivée, assurez-vous de ralentir à l'avance et d'empêcher également des objets non identifiés tels que la même remorque inclinée. (2) Lors du stationnement dans le désert temporairement, l'attention doit être accordée et ne se gare pas à des virages, des zones qui s'écartent de la ligne de vue, des pentes raides, des zones avec du personnel suspect ou d'autres endroits dangereux.

2.1.3 Conduite d'été. (1) Avant de conduire en été, il est nécessaire de confirmer que la pression des pneus ne peut pas être trop élevée pour empêcher les éruptions des pneus à grande vitesse. (2) En été, si vous rencontrez des conditions de montagne ou de route en montée continue et que la température globale du véhicule est trop élevée mais ne pouvez pas arrêter de conduire, vous pouvez éteindre la climatisation, ouvrir les fenêtres, allumer l'air chaud jusqu'au maximum Allumez l'amortisseur d'air au maximum, et la voiture refroidira en quelques minutes.

Conduire dans des conditions de route défavorables. Conduite sur des routes de montagne accidentées, en raison du volume du compartiment réfrigéré et de l'emplacement du condenseur et de l'évaporateur installés dans la partie supérieure avant du compartiment, le centre de gravité de l'ensemble du véhicule est soulevé. Pour empêcher le véhicule de renverser pendant les virages, le ravitaillement est nécessaire. Lorsque vous conduisez sur des routes de montagne pendant la journée, assurez-vous d'occuper la propre voie du conducteur. Lors de la baisse à grande vitesse, les véhicules devraient ralentir à l'avance.

2.3.1 Débrôlement des unités de réfrigération pour les camions réfrigérés. Les marchandises doivent être conservées à une certaine distance de la sortie d'air. Le principe de dégivrage consiste à utiliser l'induction de l'air pour décongeler. S'il est trop proche de la bobine à l'intérieur de l'évaporateur, il givra ou gèlera rapidement. L'interrupteur d'induction d'air sera activé en premier et l'unité de réfrigération entrera immédiatement dans le mode de dégivrage. La raison du dégivrage fréquent de l'unité est que les marchandises sont chargées trop élevées et trop.

2.2 Mode de fonctionnement du corps de chariot réfrigéré

2.1.5 Conduite à distance. Conduite à distance (conduite du véhicule pendant plus de 3 heures), ajustez le siège du conducteur dans la mesure maximale et conduisez dans une attitude "couchée", ce qui peut réduire le niveau de fatigue physique.

2.2.2 Environnement interne des voitures réfrigérées. Lorsque vous utilisez un camion réfrigéré, l'intérieur du compartiment doit être maintenu propre. La fonction du ventilateur de l'évaporateur est de faire circuler le gaz à l'intérieur du compartiment. Le ventilateur de l'évaporateur suce du papier d'emballage ou d'autres débris laissés sur le sol à l'intérieur du compartiment. Plus le temps est long, plus les débris seront aspirés dans la bobine de l'évaporateur et la plupart des bobines seront