Classification des camions réfrigérés

Pendant le transport réfrigéré, la température à l'intérieur du compartiment réfrigéré fluctue de haut à bas. Lorsque la température fluctue trop, elle fera que la température à l'intérieur du compartiment soit plus élevée que la température de rétention optimale pour les aliments périssables. Dans le même temps, il entraînera une condensation à l'extérieur des aliments périssables transportés à l'intérieur du compartiment, affectant la durée de conservation des aliments périssables et provoquant un impact négatif sur l'assurance qualité des aliments périssables. Cependant, il existe de nombreux facteurs qui affectent les fluctuations de température à l'intérieur du chariot. Les études antérieures sur les facteurs affectant les fluctuations de température et la régularité à l'intérieur du chariot étaient principalement basées sur des simulations numériques et des expériences de processus de transport réfrigéré. En termes d'analyse théorique, les changements de température à l'intérieur de l'entrepôt réfrigéré ont été principalement analysés par la transformation de Laplace pour obtenir une fonction de notification, et la méthode d'analyse du domaine de fréquence a été utilisée pour analyser les caractéristiques théoriques et expérimentales des fluctuations de température dans le stockage à froid. Un véhicule réfrigéré est comme un rangement à froid mobile. Certaines méthodes de recherche pour contrôler les fluctuations de la température dans le stockage à froid sont également applicables aux véhicules réfrigérés, mais la conduite des véhicules est un processus dynamique.




Classification des camions réfrigérés

Les voitures réfrigérées sont en fait appelées voitures réfrigérées et isolées, qui sont divisées en deux catégories: les voitures réfrigérées et les voitures isolées.

Les véhicules isolés se réfèrent aux véhicules avec des voitures isolées adaptées au transport isolé de courte distance.

Une voiture réfrigérée fait référence à une voiture avec un compartiment isolé et un dispositif de réfrigération.

Selon les méthodes de réfrigération des dispositifs de réfrigération, il existe des véhicules réfrigérés mécaniques, des véhicules de plaques réfrigérés, des véhicules réfrigérés à l'azote liquide, des véhicules de stockage réfrigéré à glace sec, des véhicules réfrigérés reflétés à glace, etc. et la grande majorité des véhicules réfrigérés en Chine sont également des véhicules réfrigérés mécaniques. Classé par la capacité de charge des châssis: camions micro-réfrigérés, petits camions réfrigérés, camions réfrigérés moyens et grands camions réfrigérés

Voiture. Classé par type chariot: camion réfrigéré à pain, camion réfrigéré en boîte, camion réfrigéré à semi-remorque.




3. Composition de

Le camion réfrigéré se compose principalement de châssis de voiture, de compartiment isolé et isolé, de l'unité de réfrigération, d'un enregistreur de température à l'intérieur du compartiment et d'autres composants. Pour les véhicules avec des exigences spéciales, telles que les camions à crochet de viande, les pièces en option telles que le crochet de viande, la taille, le rail de guide en alliage en aluminium et la rainure de ventilation peuvent être ajoutées.

Châssis de camion réfrigéré: châssis de camion réfrigéré commun en Chine comprend le jiefang, le dongfeng, le qingling, le jiangling, le janghuai, le futian, etc. Corps de compartiment réfrigéré: généralement composé de matériaux en polyuréthane, de fibre de verre, ainsi que de plaques en acier en acier inoxydable, etc.

Les techniques de production comprennent: la liaison de la planche de sandwich pour l'assemblage segmenté (couramment utilisé), le moussage d'injection pour l'assemblage segmenté, le moussage d'injection pour le squelette global, la liaison d'adsorption de vide, etc.

Unité de réfrigération pour les camions réfrigérés: les unités de réfrigération sont divisées en unités de réfrigération non auto-alimentées et unités de réfrigération auto-alimentées. Unités nationales et importées, etc. Les modèles de voitures ordinaires acceptent tous les réfrigérateurs externes, tandis que quelques micro-voitures réfrigérées acceptent les réfrigérateurs internes. Pour les camions réfrigérés avec des besoins en température plus basse, une plaque froide intégrée (équivalente à un évaporateur) peut être acceptée.