camion réfrigéré

1. Un fonctionnement approprié peut garantir que les marchandises sont stockées et transportées en bon état.

Ce n'est qu'en utilisant et en exploitant les camions réfrigérés correctement que les marchandises peuvent être transportées et stockées en bon état. Étant donné que les camions réfrigérés sont spécialement conçus pour les produits sensibles à la température, garantissant que la température est cruciale pour les camions réfrigérés. Une mauvaise utilisation ou un fonctionnement peut entraîner le stockage ou le transport des marchandises en bon état.

2. La maintenance préventive peut minimiser les coûts de maintenance et d'exploitation.

Dans notre utilisation normale, l'entretien et l'entretien des véhicules et des réfrigérateurs sont inséparables. Ce n'est que par l'entretien et l'entretien en temps opportun et l'entretien de l'équipement que l'utilisation normale de l'équipement peut être garantie et que la durée de vie de l'équipement est prolongée. Habituellement, le moteur du châssis est maintenu et entretenu en fonction du kilométrage parcouru, tandis que l'unité de réfrigération est maintenue et entretenue en fonction des heures de travail du moteur. Une unité de réfrigération typique subit l'entretien et l'entretien toutes les 500 à 700 heures, nécessitant le remplacement du filtre à huile, du filtre à carburant et du filtre à air; Et faire attention à la vérification de l'étanchéité de la ceinture et s'il y a des fuites dans le système de réfrigération; Cependant, actuellement, certaines marques d'unités de réfrigération (comme le roi froid américain) utilisent l'huile moteur synthétique ou semi-synthétique pour remplacer l'huile moteur ordinaire afin de répondre aux besoins de protection de l'environnement, de minimiser les dommages environnementaux et de réduire l'émission de substances nocives. Cela prolonge le temps de maintenance du moteur, ce qui se fait généralement toutes les 2000 heures. Par conséquent, il réduit la décharge de l'huile de moteur déchet. De plus, des expériences scientifiques ont montré que l'utilisation de cette huile moteur haut de gamme réduit non seulement l'usure du moteur, mais réduit également la consommation de carburant.

Par conséquent, la maintenance scientifique et l'entretien peuvent non seulement assurer l'intégrité de l'équipement, mais également réduire les coûts d'exploitation.

3. L'emballage approprié est crucial pour protéger les marchandises.

Utilisez des boîtes d'emballage non ventilées pour les produits glacés et les boîtes d'emballage ventilées de la mur latérale pour les produits frais. La boîte d'emballage doit être résistante à la pression.

En raison du fait que les marchandises gelées ne permettent pas au vent de souffler sur la surface, car le vent soufflant sur la surface des marchandises gelé peut entraîner une perte d'humidité dans les marchandises, entraînant une diminution de la qualité des marchandises. Cette année, notre pays a formulé une politique interdisant la vente de nourriture surgelée en vrac, qui nécessite des emballages pour les ventes. Les produits frais, en raison de leurs propres caractéristiques, sont toujours dans un état respiratoire pendant le stockage et le transport. S'il n'est pas bien ventilé, les marchandises se détérioreront et seront endommagées. Par conséquent, il est nécessaire de s'assurer que ces biens ont une bonne ventilation et ventilation.

4. Réglez le thermostat sur la température souhaitée et pré-refroidissez le véhicule pendant 1,5 heure pour éliminer tout feu piégé à l'intérieur du véhicule; Éteignez l'unité de réfrigération pendant le chargement et chargez rapidement.

Lors du chargement, le chariot doit être pré-refroidi ou préchauffé en premier. Parce que le véhicule est garé à l'extérieur, la température à l'intérieur du chariot est généralement la température ambiante à l'extérieur. Si la température des marchandises transportées n'est pas la température ambiante et que les marchandises sont chargées dans le transport, la température ambiante affectera la température des marchandises transportées, entraînant des changements dans la qualité des marchandises transportées. Par conséquent, le chariot doit être pré-refroidi à la température requise avant le chargement. Cependant, l'unité de réfrigération doit être désactivée pendant le chargement (tout comme le déchargement)