Dongfeng Xiaokang Chuangfu Niu Truck

Par rapport aux véhicules hybrides, la promotion à grande échelle des véhicules électriques purs semble plus prometteuse. Non seulement parce que les véhicules électriques purs ont presque zéro normes environnementales d'émission, mais aussi parce qu'elles sont bon marché et ont des coûts d'exploitation faibles, qui peuvent déjà être comparés aux voitures traditionnelles en termes de prix. La plupart des véhicules électriques purs ne sont pas au prix de 100 000 yuans, et certains sont encore plus bas que les voitures alimentées à essence du même déplacement. En raison de l'adoption complète d'un système d'alimentation électrique, les véhicules électriques purs ont une baisse des coûts d'exploitation par rapport aux véhicules hybrides. Selon les données publiées par un certain véhicule électrique pur, il consomme 12 kWh d'électricité pour 100 kilomètres. Sur la base d'un prix d'électricité de 0,5 yuan, le coût d'utilisation de 100 kilomètres n'est que de 6 yuans. Et son prototype de voiture à essence consomme 7,6 litres de carburant pour 100 kilomètres, au prix actuel de 6,2 yuans, le coût est de 46,5 yuans. En revanche, le coût de fonctionnement des véhicules électriques n'est qu'un huitième de celui des voitures d'essence traditionnelles. De plus, les véhicules électriques purs économisent au moins 4/5 des coûts d'utilisation par rapport aux véhicules à essence du même niveau. Dès que les véhicules électriques purs ont été lancés, ils ont été très appréciés par les consommateurs, il est donc compréhensible qu'ils puissent recevoir les plus élevés de subventions gouvernementales et devenir l'objectif d'industrialisation du développement futur de la Chine de nouveaux véhicules énergétiques.