Dongfeng Xiaokang K07s Nouveau véhicule commercial énergétique

De l'industrie automobile traditionnelle à la montée en puissance de nouveaux véhicules énergétiques, l'industrie automobile chinoise n'a jamais échappé à la situation commune de dispersée et chaotique, et les économies d'échelle au sein de l'industrie ne sont pas évidentes. La Chine a un vaste territoire, avec des différences significatives dans la forme d'entreprises dans diverses régions et une supervision limitée du marché. Bien qu'il y ait eu plusieurs restructurations industrielles et intégration des ressources, elle ne peut pas former fondamentalement un effet d'échelle de plus de 90% de part de marché des trois constructeurs automobiles américains. La recherche et le développement de nouveaux véhicules énergétiques nécessitent une grande quantité d'investissement en capital et de talents techniques. En l'absence d'effets à l'échelle industrielle, diverses entreprises peuvent créer des problèmes tels que des normes techniques incohérentes et un rythme incohérent de développement industriel en travaillant isolément, ce qui n'est pas propice à la formation et au développement ultérieur de la nouvelle industrie des véhicules énergétiques. De plus, la nouvelle industrie des véhicules énergétiques est confrontée à une frénésie et à une surcapacité causée par la recherche de bénéfices et la concurrence des subventions. Les alliances régionales de l'industrie automobile ont été créées à Pékin, Guangzhou, Chongqing, Hubei, Shanghai et d'autres endroits. Les membres de l'alliance coopèrent étroitement, mais il y a peu d'interaction entre eux, entraînant une situation de séparatisme féodal.