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Modèle: Dongfeng Xiaokang C37 New Energy Commercial Vehicle
Place Of Origin: China
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Les véhicules électriques, comme son nom l'indique, sont principalement entraînés par l'électricité. La plupart des véhicules sont directement conduits par des moteurs électriques. Certains véhicules ont des moteurs électriques installés dans le compartiment moteur, tandis que d'autres utilisent les roues comme rotors des quatre moteurs électriques. La difficulté réside dans la technologie de stockage de puissance. Il n'émet pas de gaz nocifs qui polluent l'atmosphère. Même lorsqu'ils sont convertis en émissions des centrales électriques en fonction de la consommation d'électricité, à l'exception du soufre et des particules, d'autres polluants sont considérablement réduits. En raison du fait que la plupart des centrales électriques sont construites loin des villes densément peuplées, elles causent moins de dommages aux humains. De plus, les centrales électriques sont fixes et ont des émissions concentrées, ce qui facilite la suppression de diverses émissions nocives. Des technologies pertinentes ont également été développées. En raison du fait que l'électricité peut être obtenue à partir de diverses sources d'énergie primaires, telles que le charbon, l'énergie nucléaire, l'hydroélectricité, l'énergie éolienne, la lumière, la chaleur, etc., les préoccupations des gens concernant l'épuisement des ressources pétrolières sont soulagées. Les véhicules électriques peuvent également utiliser pleinement l'électricité excédentaire pendant les faibles périodes de consommation d'électricité la nuit pour la charge, permettant à l'équipement de production d'électricité d'être pleinement utilisé jour et nuit, améliorant considérablement ses avantages économiques. La recherche a montré que le même pétrole brut, après avoir été raffiné et envoyé dans les centrales électriques pour la production d'électricité, est ensuite chargé dans des batteries et conduit par des batteries dans les voitures. Son efficacité d'utilisation de l'énergie est plus élevée que celle de l'essence raffinée, qui est ensuite entraînée par les moteurs à essence. Par conséquent, il est bénéfique pour la conservation de l'énergie et la réduction des émissions de dioxyde de carbone. Ce sont précisément ces avantages qui font de la recherche et de l'application des véhicules électriques un sujet brûlant dans l'industrie automobile. Certains experts estiment que le plus grand obstacle pour les véhicules électriques est la construction d'infrastructures et l'impact des prix sur le processus d'industrialisation. Par rapport à la puissance hybride, les véhicules électriques nécessitent plus de soutien aux infrastructures, qui ne peuvent pas être résolus par une seule entreprise. Les entreprises doivent travailler avec les ministères locaux pour construire, afin d'avoir la possibilité d'une promotion à grande échelle.
Dongfeng Xiaokang C372019 1.5L Comfort National VI DK15 | Dongfeng Xiaokang C372019 1.5L Classic III National V1DK15 | |
Manufacturer's suggested price | 58900 RMB | 57900 RMB |
Basic parameters | ||
manufacturer | DFSK | DFSK |
level | Mini van | Mini van |
Energy type | gasoline | gasoline |
Environmental standards | National VI | National VI |
time to market | 2019.07 | 2019.07 |
Maximum power (kW) | 82 | 82 |
Transmission | 5-speed manual | 5-speed manual |
Body structure | bus | bus |
engine | 1.5L112 horsepower L4 | 1.5L112 horsepower L4 |
Length * Width * Draft (mm) | 4500×1680×2000 | 4500×1680×2000 |
Maximum speed (kWh) | 100 | 100 |
NEDC comprehensive fuel consumption (L/100km) | 7.1 | 7.1 |
Curb weight (kg) | 1370 | 1370 |