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Modèle: Chang'E Miniev
Place Of Origin: China
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Les bus peuvent être une seule couche ou une double couche; Il existe des modèles articulés et remorqués. Il y a deux portes, un style de porte unique ou équipé d'un compartiment à bagages. La plupart des bus sont alimentés par des moteurs diesel, et il existe également des véhicules électriques purs avec tous les corps métalliques. Selon le nombre de passagers, la consommation d'énergie et la zone des routes occupées par les véhicules des transports publics sont plus économiques que les véhicules individuels, ce qui est l'une des principales raisons pour lesquelles de nombreux pays priorisent le développement des bus des transports publics. Dans une perspective mondiale, la fabrication et la popularisation des berlines sont relativement répandues. Par conséquent, en tant que principal corps des transports publics, l'industrie de la fabrication de bus a montré une échéance considérable dans les concepts de conception et la technologie. Le niveau de technologie des bus en Europe et les capacités de recherche se classent en premier au monde. La capacité de conception et le niveau de fabrication de l'industrie des bus chinois occupent une position importante à l'échelle internationale.
Chang'e miniEV 2022 basic model | |||
Basic parameters | |||
manufacturer | BAW | ||
level | Minicar | ||
Energy type | Pure electric | ||
NEDC pure electric range (km) | 116 | ||
Maximum power (kW) | 18 | ||
Maximum torque (N-m) | 74 | ||
Electric motor (Ps) | 24 | ||
Length * Width * Height (mm) | 2998*1498*1585 | ||
Body structure | 3-door 4-seater hatchback | ||
Maximum speed (km/h) | 80 | ||
Official 0-100km/h acceleration (s) | - | ||
Electricity equivalent fuel consumption (L/100km) | 1.1 | ||
body of car | |||
Length (mm) | 2998 | ||
Width (mm) | 1498 | ||
Height (mm) | 1585 | ||
Wheelbase (mm) | 2050 | ||
Front wheelbase (mm) | 1290 | ||
Rear wheelbase (mm) | 1290 | ||
Approach angle () | 25 | ||
Departure angle() | 33 | ||
Body structure | hatchback | ||
Door opening method | side hung door | ||
Number of car doors | 3 | ||
Seating capacity (number) | 4 | ||
Rear trunk volume (L) | - | ||
Curb weight (kg) | 610 | ||
Maximum Full Load Mass (kg) | 910 | ||
motor | |||
Total power of electric motor (kW) | 18 | ||
Total power of electric motor (Ps) | 24 | ||
Total torque of electric motor (N-m) | 74 | ||
Maximum power of rear motor (kW) | 18 | ||
Maximum torque of rear motor (N-m) | 74 | ||
Number of driving motors | single motor | ||
Motor layout | postposition | ||
Type | Lithium Ion Battery | ||
Battery brand | Suzhou Yuliang | ||
NEDC pure electric range (km) | 116 | ||
Battery energy (kWh) | 9.89 | ||
Battery energy density (Wh/kg) | 106 | ||
Power consumption per 100 kilometers (kWh/100km) | 9.9 | ||
Transmission | |||
Number of gears | 1 | ||
Transmission type | Fixed gear ratio gearbox | ||
referred to as | Electric vehicle single speed gearbox | ||
Chassis steering | |||
Driving method | Rear mounted rear wheel drive | ||
Front suspension type | McPherson independent suspension | ||
Rear suspension type | Multi link non independent suspension | ||
Assistance type | Electric power assist | ||
Vehicle body structure | monocoque | ||
Wheel braking | |||
Front brake type | disc | ||
Rear brake type | drum-type | ||
Parking brake type | handbrake | ||
Front tire specifications | 155/65R13 | ||
Rear tire specifications | 155/65R13 | ||
Spare tire specifications | not have |
Chongqing Dike Automotive Technology Group a été fondée en septembre 2000. La société s'engage principalement dans la planification des projets automobiles et la recherche et développement de véhicules, la fabrication et les ventes de véhicules spéciaux connectés intelligents et le développement et l'application de la technologie de réseautage intelligente. Dike Automobile est l'une des principales entreprises de fabrication et de service à Chongqing, ainsi qu'une entreprise de haute technologie, spécialisée et innovante. Il possède un centre de design industriel municipal et un centre municipal de technologie d'entreprise. La société a reçu de nombreux honneurs et détient plus de 100 brevets et des droits d'auteur de logiciels. Après des années de travail acharné, la société a construit une chaîne industrielle pour l'intégration et le développement transfrontaliers des industries de l'automobile et des TIC, formant un système de chaîne industrielle qui comprend la conception de la recherche et du développement, la production et la fabrication, les ventes et l'exploitation, la voiture intelligente Connectivité et services système logiciel d'application.
L'équipe de Dike Automotive Research Institute est la première institution privée de services de recherche et de développement automobile établie en Chine, avec 24 ans d'expérience dans la recherche et le développement de véhicules, fournissant un soutien technique à la recherche et au développement de véhicules à plusieurs OEM automobiles nationaux bien connus.
L'équipe Automotive DICO adhère au principe de «personnalisation personnalisée et service précis», avec 16 ans d'expérience en fabrication, pour fabriquer de nouveaux véhicules spéciaux connectés intelligents avec une bonne expérience pour les clients.
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